Бизнес-тур в Китай: электромобили и новая энергетика
Посетите BYD, CATL и цепочку поставок китайского электротранспорта. Поймите, как Китай контролирует более 60% мирового производства электромобилей — и что это значит для вашей отрасли.
Что такое бизнес-тур «Электромобили и новая энергетика»?
China Study Tour (CST) — организатор глубоких корпоративных визитов и образовательных туров в Китай для учебных заведений, бизнес-школ и корпоративных руководителей по всему миру.
Бизнес-тур CST по электромобилям и новой энергетике — это структурированная программа для руководителей внутри ведущей EV-экосистемы мира, а не визит на автосалон. Китай производит более 60% электромобилей в мире и контролирует более 75% мирового производства аккумуляторов для EV. Это не тренд, а структурная реальность, меняющая транспорт, хранение энергии и производство. За 5–7 дней, преимущественно в Шэньчжэне, ваша группа попадает напрямую в BYD, CATL, NIO и цепочку поставок. Опираясь на 13+ лет опыта, мы превращаем этот доступ в незаменимую конкурентную аналитику.
Визиты в компании
Штаб-квартира и завод BYD
Крупнейший производитель электромобилей в мире. Экскурсия по производственной линии, цех Blade Battery, дизайн-центр и брифинг руководства о стратегии глобальной экспансии.
Технологический центр CATL
Поставщик Tesla, BMW и Volkswagen. Аккумуляторные технологии, дорожная карта твердотельных батарей и глобальная стратегия цепочки поставок.
Центр NIO Experience
Программно-определяемый автомобиль, сеть станций замены батарей и подписная модель, меняющая привычное владение автомобилем.
Поставщик EV-компонентов
Производство компонентов, переработка критически важных минералов и инфраструктура цепочки поставок, на которой держится лидерство Китая в EV.
Что узнает ваша группа
Как BYD обогнала Tesla
Модель вертикальной интеграции, государственная поддержка и продуктовая стратегия, сделавшие BYD крупнейшим производителем электромобилей в мире.
Зависимость от критических минералов
Контроль Китая над переработкой лития, кобальта и редкоземельных металлов — и что это значит для цепочек поставок западных производителей.
Глобальные конкурентные последствия
Что доминирование Китая в EV означает для автопрома, энергетики, добычи и инвестиций по всему миру — увидено своими глазами.
Что ваша группа увозит с собой
Письменный аналитический отчёт
Итоговый документ после поездки: ключевые выводы, инсайты по EV и новой энергетике и контакты с каждого визита.
Профессиональный перевод
Двуязычный перевод на каждом брифинге — ни одна деталь технической дискуссии не потеряется.
Материалы до поездки
Контекстные материалы по каждой компании и теме — отправляются заранее, чтобы группа приехала подготовленной.
Прямой доступ к руководству
Личные сессии с инженерами и руководителями — а не заученная экскурсия по визит-центру.
Демонстрации на месте
Технологии в живой коммерческой эксплуатации, а не маркетинговый шоурум.
Логистика «под ключ»
Отели, транспорт, питание и поддержка на месте — всё берёт на себя наша команда в Китае.
Конкурентная аналитика, а не автосалон
Это ваш формат, если…
- ✓Вам нужен прямой доступ в BYD, CATL и NIO — производственные цеха и аккумуляторные производства, а не дилерский центр.
- ✓Вашей группе нужна аналитика по цепочке поставок EV для решений о закупках, инвестициях или конкуренции.
- ✓Вы цените брифинги руководства и тест-драйв выше типовой автомобильной экскурсии.
- ✓Вы хотите понять EV-политику и минеральную стратегию Китая для планирования на разных рынках.
- Туристам на отдыхе и группам, которым нужен общий культурный обзор
- Группам без чёткой цели в автопроме, энергетике или цепочках поставок
- Индивидуальным путешественникам — программы рассчитаны на группы (обычно 5–30 человек)
Создана для лидеров автопрома и энергетики
Бизнес-тур «EV и новая энергетика» — Шэньчжэнь
Прибытие + брифинг по EV-отрасли
Прибытие в Шэньчжэнь. Экспертный брифинг об EV-политике Китая и конкурентном ландшафте. Приветственный ужин.
BYD: штаб-квартира + завод + тест-драйв
Полный день в BYD — производственная линия, цех Blade Battery, брифинг руководства и тест-драйв электромобилей.
Центр CATL + NIO
Утро: аккумуляторные технологии CATL и твердотельные разработки. День: центр NIO Experience и демонстрация замены батареи.
Цепочка поставок + зарядная инфраструктура
Визит к производителю EV-компонентов и брифинг оператора зарядной сети. Экосистема целиком, а не только автомобиль.
Стратегический круглый стол + отъезд
Утро: структурированный разбор — выводы для вашей отрасли и организации. Во второй половине дня — отъезд.
Основные пункты 7-дневного маршрута
Прибытие, брифинг и BYD
Прибытие в Шэньчжэнь и обзор EV-ландшафта. Полный день в BYD — производственная линия, цех Blade Battery и тест-драйв.
Технологический центр CATL
Химия аккумуляторов, дорожная карта твердотельных батарей и глобальная стратегия поставок; брифинг о работе с поставщиками.
NIO + зарядная сеть и замена батарей
Программно-определяемые автомобили, демонстрация замены батареи и визит к оператору зарядной инфраструктуры.
Цепочка поставок + критические минералы
Производитель компонентов и брифинг по переработке минералов — сырьевая база доминирования Китая в EV.
Политика + визит под ваш профиль
Брифинг об EV-политике и субсидиях, плюс дополнительный визит под вашу отрасль (накопители энергии, коммерческий транспорт, добыча).
Стратегический круглый стол + отъезд
Структурированный разбор и синтез выводов; во второй половине дня — отъезд.
Реальный доступ — и что учесть
«Визиты в EV-компании в Китае — это просто дилерские центры и шоурумы».
Только не с CST. Мы организуем доступ на производственную линию BYD и в цех Blade Battery, технологические брифинги CATL и демонстрации замены батарей NIO — через отношения, выстроенные за 13+ лет. Ваша группа встречается с инженерами и руководителями при профессиональном двуязычном переводе, а не гуляет по торговому залу.
Доступ требует времени.
- Доступ в BYD, CATL и NIO требует предварительного согласования — бронируйте минимум за 6 недель, оптимально за 3–4 месяца.
- В некоторых R&D-зонах аккумуляторных производств запрещена съёмка, может потребоваться NDA.
- Избегайте «Золотой недели» (1–7 октября) и китайского Нового года — большинство заводов работает по сокращённому графику.
Обычный тур против EV-тура CST
- Визит-центры и шоурумы
- Гид-универсал без знания отрасли
- Нет доступа к руководителям и инженерам
- Туристический маршрут с ярлыком «EV и новая энергетика»
- Без материалов и сопровождения после поездки
- Внутри BYD, CATL и NIO — цеха и аккумуляторные производства
- Директор программы со знанием отрасли + брифинги руководства
- Личные сессии с инженерами и руководителями
- Программа под ваши цели, полностью настраиваемая
- Материалы до поездки + письменный аналитический отчёт
Когда CST — самый сильный выбор
Вам нужен реальный доступ к лидерам EV и новой энергетики — BYD, CATL, NIO и поставщикам первого уровня.
Вам нужны брифинги и живые демонстрации, дающие аналитику для реальных решений.
Вам нужен профессиональный двуязычный перевод на каждой сессии.
Вам нужна полностью организованная программа в нескольких городах «под ключ».
Диапазон цен по размеру группы и длительности
Прозрачные ориентиры на человека. Финальное предложение — детализированное; отвечаем в течение 24 часов.
Включено: все визиты в компании, профессиональный двуязычный гид, отели 4*, транспорт по Китаю и всё питание. Международные перелёты не входят. Группы от 10 человек обычно экономят 15–20% на человека по сравнению с малыми делегациями.
В каждой программе
Все визиты в компании, профессиональный двуязычный гид, отель 4*, весь транспорт по Китаю и всё питание. Международные перелёты не входят. Диапазоны цен на человека — в таблице выше; детализированное предложение вышлем в течение 24 часов.
Лучший сезон для программы
Октябрь–декабрь и март–апрель — идеальное время на юге Китая: комфортная температура и низкая влажность. Избегайте пикового лета (июль–сентябрь) с жарой и тайфунами, а также «Золотой недели» (1–7 октября) и китайского Нового года (январь–февраль) — доступ в компании ограничен. Программа проводится круглый год; мы подскажем оптимальные даты под нужные вам компании.
Условия въезда в Китай
На 2026 год большинство стран — включая Великобританию, ЕС, Австралию, Новую Зеландию, Японию и Южную Корею — въезжает без визы на срок до 15 дней. Гражданам США, Канады и Индии нужна туристическая виза (L); закладывайте 2–3 недели. При бронировании мы выдаём визовое письмо поддержки и проводим полный предвыездной брифинг (трансферы, транспорт, SIM, WeChat Pay / Alipay).
Вопросы и ответы
За сколько времени бронировать тур «EV и новая энергетика»?
Обеспечивается ли профессиональный перевод на протяжении всей программы?
Каков типичный размер группы?
Какие компании мы реально посетим?
Сколько стоит EV-тур в Китай?
Оформляете ли вы приглашение для визы?
Включены ли трансферы и транспорт по городу?
Будут ли работать наши иностранные карты в Китае?
Составьте свой EV-тур в Китай
Расскажите о вашей отрасли, размере группы и целях. Мы разработаем индивидуальную программу «Электромобили и новая энергетика» с доступом в BYD, CATL и другие компании — полное предложение в течение 48 часов.
Запросить программу →